Princip fungování automobilových brzdových destiček

Princip činnosti brzd pochází především z tření. Využitím tření mezi brzdovými destičkami a brzdovými kotouči (bubny) a také tření mezi pneumatikami a zemí se kinetická energie pohybu vozidla po tření přeměňuje na tepelnou energii, která zastaví vozidlo. Dobrý a účinný brzdový systém musí být schopen poskytnout stabilní, dostatečnou a ovladatelnou brzdnou sílu a mít dobré schopnosti hydraulického přenosu a odvodu tepla, aby bylo zajištěno, že síla vyvíjená řidičem z brzdového pedálu může být plně a účinně přenesena na hlavního válce a různých pomocných válců a aby se zabránilo selhání hydrauliky a recesi brzd způsobené vysokým teplem. Brzdové systémy automobilů lze rozdělit do dvou kategorií: kotoučové a bubnové brzdy, ale kromě cenových výhod jsou bubnové brzdy mnohem méně účinné než kotoučové brzdy.